油壓機(jī)調(diào)壓回路
發(fā)布時(shí)間:2022-06-02 08:56:05更新時(shí)間:2022-06-02 08:55:54 瀏覽量:58油壓機(jī)調(diào)壓回路是采用溢流閥和安全閥進(jìn)行控制以及油壓技術(shù)系統(tǒng)的工作環(huán)境壓力,使其為一驚值或不超過企業(yè)某一限定值,現(xiàn)在我們不同的工作發(fā)展階段取不同數(shù)飽的回路。拼圖油壓機(jī)泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關(guān),工作變形阻力大,泵的供液壓力和所消耗的功率也大,反之則小。伺服油壓機(jī)可利用活動(dòng)橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點(diǎn),作為操縱分配器的信號(hào),以實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的自動(dòng)控制。100噸油壓機(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量,而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關(guān)。若泵的供液量為常量,則油壓機(jī)的工作速度為定值。
油壓機(jī)采用溢流閥調(diào)節(jié)油泵的供油壓力,但在過程周期中壓力不能改變,使油泵在非工作行程中也使用相同的壓力,功耗過大,系統(tǒng)熱量嚴(yán)重。因?yàn)?-1是一個(gè)使用雙安全閥的壓力調(diào)節(jié)回路。當(dāng)油壓機(jī)處于壓力過程中時(shí),高壓溢流閥1工作,泵提供高壓。當(dāng)系統(tǒng)返回行駛時(shí),只有低壓溢流閥2在工作,油泵處于低壓供油狀態(tài)。如果當(dāng)活塞迅速上升時(shí),低壓溢流閥的設(shè)定壓力仍高于必要的壓力,則閥2作為安全閥。但是,當(dāng)活塞上升到端部并停止運(yùn)動(dòng)時(shí),所有的油泵都必須從閥2上溢流,以確保泵在低壓下運(yùn)行,閥2作為溢流閥。閥門2應(yīng)調(diào)整壓力,使活塞能夠以要求的速度上升,并且在停止后不會(huì)下降。
有時(shí)在工作沖程的不同階段需要若干不同的工作壓力,這些工作壓力可以通過在先導(dǎo)閥式溢流閥的遠(yuǎn)程控制端口上并聯(lián)連接若干遠(yuǎn)程壓力調(diào)節(jié)的先導(dǎo)閥來分階段控制,以獲得壓力的分級(jí)調(diào)節(jié)。 如圖6-2所示。 由于并聯(lián)的多個(gè)先導(dǎo)閥總是壓力最低的先導(dǎo)閥,因此遙控油路必須切斷或分別與二通閥或三通閥連接,以便能夠分階段調(diào)節(jié),從而只有一個(gè)先導(dǎo)閥同時(shí)工作。 主閥上的先導(dǎo)閥壓力應(yīng)大于其它并聯(lián)先導(dǎo)閥的設(shè)定壓力,PI應(yīng)大于圖6-2中的Pt和Ps。
當(dāng)電磁閥電源關(guān)閉時(shí),系統(tǒng)由主安全閥設(shè)置為 pi。當(dāng)電磁閥電源關(guān)閉時(shí),電磁閥電源關(guān)閉,系統(tǒng)壓力由2個(gè)遠(yuǎn)程安全閥設(shè)置為 p2。當(dāng)電磁閥 e 和 i 通電時(shí),系統(tǒng)壓力從遙控液體流量閥3調(diào)節(jié)到 p3。
以上控制可以是電動(dòng)、手動(dòng)、電機(jī)等多種形式,可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力調(diào)節(jié),也可以按照一定程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。
一個(gè)企業(yè)執(zhí)行管理機(jī)構(gòu)其工作人員行程和空回行程問題所需的工作環(huán)境壓力和流量數(shù)據(jù)如果我們相差很懸殊時(shí),可以通過采用以下兩個(gè)泵和兩個(gè)溢流閥內(nèi)部進(jìn)行自我調(diào)節(jié),這不僅能得到提高信息系統(tǒng)的工作學(xué)習(xí)效率,對(duì)于泵的使用方法也是一種合理的。如圖6-3所示,兩個(gè)泵I、E的流量和壓力以及不同,泵I的流量是OH工作生活壓力由高壓溢流閥調(diào)定為Pll泵E的流量為Oz,工作時(shí)間壓力由低壓溢流閥調(diào)定為Pz。在圖示位置,油泵E工作,油泵I卸荷,當(dāng)推拉手動(dòng)換向閥1的手柄時(shí),可控制水平油缸往復(fù)低壓用戶快速發(fā)展運(yùn)動(dòng)。當(dāng)推拉手動(dòng)換向閥2的手柄時(shí),可選擇自己一個(gè)泵工作、一個(gè)泵卸荷。拉手動(dòng)換向閥2的手柄使其能夠處于非常態(tài)經(jīng)濟(jì)位置,低壓大流量油泵E卸荷,高壓小流量油泵I向系統(tǒng)開始供油,油缸處于研究高壓慢速提升工作實(shí)際行程。
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