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四柱油壓機(jī)具體動(dòng)作原理

發(fā)布時(shí)間：2022-09-09 09:51:43更新時(shí)間：2022-09-09 09:51:33 瀏覽量：86

[內(nèi)容摘要]: 氣動(dòng)沖頭具體動(dòng)作原理( 1.快進(jìn)。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。弓形油壓機(jī) 由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。200噸油壓機(jī)最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)...

氣動(dòng)沖頭具體動(dòng)作原理(

1.快進(jìn)。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。200噸油壓機(jī)最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來(lái)作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。將閥門3調(diào)至正確位置，使氣缸的上腔室進(jìn)氣，下腔室排氣，氣缸向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)動(dòng)作。在這一點(diǎn)上，油壓缸活塞桿也是下來(lái)

運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)氣路徑為:氣源→手動(dòng)換向閥1左位→手動(dòng)換向閥3右位→氣缸上腔；排氣路徑是氣缸下腔→移動(dòng)換向。

閥3右位→排氣。

油壓缸活塞進(jìn)行向下一個(gè)運(yùn)動(dòng)控制回路為:油壓缸下腔油液→行程閥6左位→單向閥7→油壓缸上腔，實(shí)現(xiàn)通過(guò)活塞可以帶動(dòng)發(fā)展動(dòng)力滑臺(tái)快進(jìn)動(dòng)作。

（2）工作行動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)器向前流向?qū)к塀并按下沖程閥6時(shí)，沖程閥6切換到正確的位置。油壓油只能從節(jié)流閥5進(jìn)入上氣缸室。油壓缸流體運(yùn)動(dòng)回路為：油壓缸流體節(jié)流閥5油壓缸上腔，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)臺(tái)的操作。此時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)口大小來(lái)調(diào)節(jié)氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。

(3)快退動(dòng)作。當(dāng)滑臺(tái)工進(jìn)到擋鐵C壓下進(jìn)行行程閥2后，使行程閥2左位開(kāi)始研究工作，從而使換向閥3在壓縮以及空氣調(diào)節(jié)作用下切換到左位，此時(shí)，氣缸下缸進(jìn)氣、上腔排氣，實(shí)現(xiàn)快退動(dòng) 作。進(jìn)氣氣路為:氣源→手動(dòng)控制換向閥1左位→于動(dòng)換向閥3左位→氣缸下腔;排氣氣路為: 氣缸上腔→手動(dòng)通過(guò)換向閥3左位→排氣，氣缸推動(dòng)活塞可以開(kāi)始積極向上發(fā)展運(yùn)動(dòng)。油壓缸壓力油路為:油壓缸上腔油液→行程閥8左位→手動(dòng)閥4的右位→油壓缸下腔，實(shí)現(xiàn)中國(guó)動(dòng)力滑臺(tái)的快退。 (4)停止學(xué)習(xí)動(dòng)作。當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)快退到擋鐵A壓下使用行程閥8后，使行程閥8右位工作，此時(shí) 油壓油的回路被封閉，活塞沒(méi)有停止生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力滑臺(tái)停止技術(shù)動(dòng)作。在圖14 - 2中，單向閥9和補(bǔ)油箱10的作用是企業(yè)補(bǔ)充信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)泄漏問(wèn)題減少的油液。