纏繞式與立柱式油壓機(jī)哪個好

纏繞式與立柱式油壓機(jī)哪個好

纏繞式與立柱式油壓機(jī)哪個好通常大噸位的液壓機(jī)才有預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞技術(shù)。這個技術(shù)是非常成熟的，國內(nèi)3000噸級以上的液壓機(jī)一多半是纏繞結(jié)構(gòu)。

鋼絲纏繞的壓力機(jī)，沒有動梁和立柱，結(jié)構(gòu)件不需要精確加工，可以有效降低成本，縮短生產(chǎn)周期。缺點是受鑄造噸位的限制，上下半圓梁的跨度不能太大，造成工作臺“開間”比較小，不適合超大尺寸的零件加工。

維修比通常的三梁四柱壓力機(jī)簡單的多，主要問題都在液壓系統(tǒng)上，大噸位壓力機(jī)的工作壓強(qiáng)很大（萬噸級的有140兆帕），故障的概率也會大一些。

液壓機(jī)具有哪些結(jié)構(gòu)

導(dǎo)語：液壓機(jī)具有哪些結(jié)構(gòu)?液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng)，而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。

第一：驅(qū)動系統(tǒng)

液壓機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。

1、泵直接驅(qū)動

這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時起安全溢流作用。

這種驅(qū)動系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,結(jié)構(gòu)簡單,壓強(qiáng)能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的最大工作力和最高工作速度來決定泵及其驅(qū)動電機(jī)的'容量。

這種型式的驅(qū)動系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機(jī)。

2、泵-蓄能器驅(qū)動

在這種驅(qū)動系統(tǒng)中有一個或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存;而當(dāng)供給量不足于需要時，便由蓄能器補充供給。

采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機(jī)的容量，但因為工作液的壓強(qiáng)是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

這種驅(qū)動系統(tǒng)多用于大型液壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動數(shù)臺液壓機(jī)。

第二：結(jié)構(gòu)型式

按作用力的方向區(qū)分，液壓機(jī)有立式和臥式兩種：多數(shù)液壓機(jī)為立式，擠壓用液壓機(jī)則多用臥式。

按結(jié)構(gòu)型式分：

一：液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式，中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式的。

二：C型架式液壓機(jī)三面敞開，操作方便，但剛性差。

三：沖壓用的焊接框架式液壓機(jī)剛性好，前后敞開，但左右封閉。

四：在上傳動的立式四柱自由鍛造液壓機(jī)中,油缸固定在上梁中,柱塞與活動橫梁剛性連接，活動橫梁由立柱導(dǎo)向，在工作液的壓強(qiáng)作用下上下移動。橫梁上有可以前后移動的工作臺。在活動橫梁下和工作臺面上分別安裝上砧和下砧。工作力由上、下橫梁和立柱組成的框架承受。

五：采用泵-蓄能器驅(qū)動的大、中型的自由鍛水壓機(jī)常采用三個工作缸，以得到三級工作力。工作缸外還設(shè)有向上施加力的平衡缸和回程缸。

液壓機(jī)與油壓機(jī)有什么區(qū)別嗎？

油壓機(jī)與液壓機(jī)有什么不一樣呢？下面我們就來分析一下這兩者之間有何本質(zhì)的不同。
油壓機(jī)顧名思議就是用油來產(chǎn)生動力的，而液壓機(jī)呢既可用油來驅(qū)動，也可以用水來驅(qū)動，因為水也是液體，還有一種就是油氣混合叫做空油壓機(jī)或者氣油壓機(jī)或者是增壓壓床。那么他們各個部件之間的作用和原理呢？也簡單講下.油壓機(jī)各部件工作方式及發(fā)展歷程：液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進(jìn)行控制的一種傳動方式.液壓裝置是由液壓泵,液壓缸(液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)),液壓控制閥和液壓輔助元件液壓泵:將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的轉(zhuǎn)化裝置.液壓缸(液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)):將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用.講的通俗一點就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向,壓力和流量.從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運動方向,輸出的力或力矩.運動速度.動作順序,以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力,防止過載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節(jié)流閥.調(diào)速閥等)。
液壓系統(tǒng)將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。這一過程通過利用密閉液體作為媒介而完成。通過密閉液體處理傳遞力或傳遞運動的科學(xué)叫做“液壓學(xué)”，液壓學(xué)一詞源于希臘語“hydros”，它的意思為水。液壓學(xué)科學(xué)是一門年輕的科學(xué)—僅有數(shù)百年歷史。它開始于一位名叫布萊斯?帕斯卡的人發(fā)現(xiàn)的液壓杠桿傳動原理。這一原理后來被稱為帕斯卡定律。雖然帕斯卡作出了這一發(fā)現(xiàn)，但卻是另一位名叫約瑟?布拉姆的人，在他于1795 年制造的水壓機(jī)中首次使液壓得到了實際使用。在這一水壓機(jī)中作為媒介利用的液體就是水。第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20 世紀(jì)初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945期間,在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動。應(yīng)該指出,日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位.液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛 行 器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等

液壓機(jī)立柱的預(yù)緊方式主要有哪些？各有什么特點

液壓機(jī)的預(yù)緊方式主要有二種：
一種是加壓預(yù)緊,主要用在三梁四柱結(jié)構(gòu)的液壓機(jī)
加油預(yù)緊：先找一副足夠大的模具，或者是墩子（平），首先調(diào)平緊固橫梁以上的、底座以下的螺母。然后對設(shè)備加壓到25MPA,，在帶壓的狀態(tài)下，對三梁四柱橫梁以下、工作臺以上的的螺母進(jìn)行調(diào)平緊固。泄壓后，預(yù)緊完成。
另外一種加熱預(yù)緊，用在框架結(jié)構(gòu)的液壓機(jī)。
一般對于液壓機(jī)來說，加壓遇預(yù)緊的方式應(yīng)用的要多一些。
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