油壓機(jī)快速換模有哪些

油壓機(jī)快速換模有哪些

油壓機(jī)快速換模有哪些# 千 豪圖文解答快速換模的SMED六個(gè)步驟：

1.計(jì)算整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間.

2.內(nèi)外作業(yè)分離.

3.內(nèi)作業(yè)轉(zhuǎn)化為外作業(yè).

4.縮短內(nèi)作業(yè)時(shí)間

5.改善外作業(yè)時(shí)間

6.標(biāo)準(zhǔn)化新的生產(chǎn)準(zhǔn)備程序.

傳統(tǒng)的快速換模停機(jī)時(shí)間都比較長(zhǎng)，新型快速換模系統(tǒng)采用蜂巢磁力模板，不僅減少的停頓時(shí)間，單邊37mm厚，最大限度保證注塑機(jī)的容模量，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品。雙面吸附，相比較普通螺釘固定，磁力模板剛性更強(qiáng)，充分保證了塑膠產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)。

什么是QDCS

QDCS是quick die change systems的縮寫(xiě)，快速換模系統(tǒng)，通常我們習(xí)慣稱之為快速換模， 它也被稱作快速生產(chǎn)準(zhǔn)備，該原則能被用于任何環(huán)境, QDCS是一種持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)備的方法-----以達(dá)到盡可能最低的時(shí)間（最終達(dá)到一觸即可或無(wú)需生產(chǎn)準(zhǔn)備),它是一種能夠減少更換模具時(shí)間，它通過(guò)換模過(guò)程中簡(jiǎn)化、協(xié)調(diào)操作等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)快速更換模具，并取代了傳統(tǒng)勞動(dòng)力用手工螺絲釘壓板緊固模具，特別適合需要頻繁更換模具的用戶。在國(guó)外液壓快速換模系統(tǒng)已經(jīng)成為壓力機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在國(guó)內(nèi)由于其售價(jià)偏高，用量偏少，但近幾年有明顯的增長(zhǎng)，已經(jīng)逐步被大型工廠和精明的用戶所選擇?？焖贀Q模系統(tǒng)是在吸收德國(guó)、日本、美國(guó)在換模自動(dòng)化領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上而成熟起來(lái)，最早由日本帶入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)建立成產(chǎn)基地，先已成為中國(guó)快速換模第一大生產(chǎn)廠家，并與眾多塑料機(jī)、油壓機(jī)、沖床等廠家攜手并進(jìn)，共同合作發(fā)展，很快融入市場(chǎng)被廣泛用戶接受，并不斷改進(jìn)創(chuàng)新，使之換模更加快捷、省力，安全、高效、全自動(dòng)化程度高，本產(chǎn)品廣泛用于注塑機(jī)、、油壓機(jī)、沖床、壓力機(jī)、壓鑄機(jī)和汽車(chē)制造等行業(yè)，達(dá)到真正在幾分鐘內(nèi)完成模具的更換和夾緊工作，對(duì)降低成本、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)生產(chǎn)效率，減少庫(kù)存降低了生產(chǎn)成本，增加工廠生產(chǎn)靈活性，提供了安全、快捷的保證。

目前市面上主要有兩種換模系統(tǒng)，“電控永磁快速換模系統(tǒng)” “油壓快速換模系統(tǒng)”

如何實(shí)現(xiàn)在金屬?zèng)_壓件廠的快速換模

可以嘗試下千豪的磁力模板，快速換模系統(tǒng)。剛好很適合你們金屬?zèng)_壓件。

磁力模板安裝在沖壓機(jī)上，用磁力夾緊物件，吸附快！使用簡(jiǎn)便?？梢钥聪挛覀儧_壓快速換模的案例

沖壓模具如何實(shí)現(xiàn)快速換模？

可以使用移動(dòng)工作臺(tái)和 安裝模具快速夾緊裝置【千豪蜂巢磁力模板】

一：把工作臺(tái)移到壓力機(jī)外面，安裝和拆卸模具都比較方便；

二：在不停止沖壓生產(chǎn)的情況下安裝模具，即在一處一個(gè)工作臺(tái)的同事，把另一個(gè)裝好模具的工作臺(tái)移到工作位置。較費(fèi)時(shí)間的模具安裝工作大多數(shù)是在壓力機(jī)外面完成的，因此，采用移動(dòng)工作臺(tái)對(duì)縮短沖壓工序準(zhǔn)備時(shí)間是非常有效的。

只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的充退磁動(dòng)作，就能裝夾和更換模具，且不用改變?cè)瓉?lái)機(jī)臺(tái)的結(jié)構(gòu)，既實(shí)用又方便。

沖壓快速換模系統(tǒng)裝夾系統(tǒng)充磁狀態(tài)下，通過(guò)轉(zhuǎn)換磁路使磁力摸板發(fā)出有限穿透深度的外循環(huán)磁力線，將模具安全的固定而不影響模具內(nèi)部的部件.

沖壓快速換模系統(tǒng)裝夾系統(tǒng)退磁狀態(tài)下：在退磁狀態(tài)下，磁力線只在磁板內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)，可輕松將模具松開(kāi)，而不對(duì)模具背板產(chǎn)生任何剩磁.

豐田精益生產(chǎn)方式快速換模SMED有哪些好處呢？

豐田精益生產(chǎn)方式快速換模有哪些好處：

汽車(chē)制造商采用了兩種不同的方式生產(chǎn)這些“沖壓部件”。

①第一種方式是少數(shù)小型手工制造商

②第二種方式是都從一大卷薄板開(kāi)始著手

任何一年生產(chǎn)超過(guò)數(shù)百輛汽車(chē)的制造商，從保時(shí)捷到通用汽車(chē)，都屬于這一類。這種薄板通過(guò)自動(dòng)化的沖床，生產(chǎn)出大量比最終想要的零部件稍微大一點(diǎn)的板坯。然后，將板坯放入大型沖床的上下沖模中。當(dāng)這些沖模受到數(shù)千磅的壓力壓到一起時(shí)，平面的板坯就變成了立體形狀。經(jīng)過(guò)一系列的沖壓之后，汽車(chē)的前擋板或車(chē)門(mén)就成型了。

在豐田公司看來(lái)，第二種方式的問(wèn)題在于最小經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量仍然太大。西方國(guó)家巨大且昂貴的沖壓生產(chǎn)線被設(shè)計(jì)成每分鐘運(yùn)行約12次，每天三班，每年生產(chǎn)上百萬(wàn)的特定零部件。而早期的豐田汽車(chē)一年產(chǎn)量也才只有幾千輛。

當(dāng)然，這種沖模是可以更換的，因此，同一條沖壓生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多種零部件，但是這樣做有幾個(gè)困難。每個(gè)沖模重達(dá)數(shù)噸，而工人必須把沖模絕對(duì)精確地匹配到?jīng)_床中。稍微沒(méi)對(duì)準(zhǔn)，零部件就會(huì)有皺痕。更嚴(yán)重點(diǎn)的偏差就會(huì)導(dǎo)致噩夢(mèng)：鋼板嵌入到?jīng)_模里，這就需要極其昂貴且耗時(shí)的沖模修復(fù)。

為避免這些問(wèn)題，在汽車(chē)廠商中，都由專家指導(dǎo)沖模更換。換模具有一定的方法，從上一個(gè)沖模沖完最后一個(gè)零部件到換上新沖模沖出第一個(gè)合格的零部件，通常需要一整天時(shí)間。由于第二次世界大戰(zhàn)后西方工業(yè)產(chǎn)量的急劇上升，他們想出了一種更好的方法來(lái)解決換模。制造商發(fā)現(xiàn)他們經(jīng)常能夠劃出一組沖床來(lái)專門(mén)沖壓某一種特定的零部件，這樣就可以幾個(gè)月甚至幾年不用換模了。

但是對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)方法根本就不是一個(gè)解決方案。西方國(guó)家占優(yōu)勢(shì)的這一習(xí)慣需要成百上千的沖床來(lái)沖壓汽車(chē)的所有零部件，而豐田資金預(yù)算要求他僅用幾條沖床線來(lái)生產(chǎn)整輛汽車(chē)所需的零部件。

他的想法是開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單的換模技術(shù)并多頻次換模--不是兩三個(gè)月?lián)Q一次，而是兩三個(gè)小時(shí)換一次，他利用滾軸來(lái)移進(jìn)和移出沖模，并且采用了簡(jiǎn)化的沖模調(diào)整方法。由于這項(xiàng)新技術(shù)易于掌握，生產(chǎn)工人在換模時(shí)反正也無(wú)所事事，豐田就心生一計(jì)，讓生產(chǎn)工人也來(lái)執(zhí)行換模。

從20世紀(jì)40年代后期開(kāi)始，豐田公司購(gòu)買(mǎi)了一些舊的美國(guó)沖床，無(wú)休止地進(jìn)行試驗(yàn)，終于完善了他的快速換模技術(shù)。到20世紀(jì)50年代后期，他已將換模時(shí)間從一天縮短為令人驚訝的3分鐘，且不需要換模專家。在這個(gè)過(guò)程中，他還意外地發(fā)現(xiàn)，小批量生產(chǎn)的沖壓件比起大批量生產(chǎn)來(lái)，單件成本其實(shí)更低。這個(gè)現(xiàn)象有兩個(gè)原因：

①小批量生產(chǎn)消除了大批量生產(chǎn)系統(tǒng)中由于大量零部件庫(kù)存導(dǎo)致的資金占用成本。而更重要的是，在汽車(chē)組裝前只制造出少量的零部件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題；

②即使沖壓車(chē)間的人員更關(guān)心品質(zhì)，也消除大批有質(zhì)量缺陷的零件（以前只能在長(zhǎng)時(shí)間大批量生產(chǎn)之后才發(fā)現(xiàn)這些缺陷）。修復(fù)質(zhì)量不良零部件的費(fèi)用高昂，有時(shí)甚至直接報(bào)廢。但是要實(shí)現(xiàn)豐田公司理想系統(tǒng)，只生產(chǎn)兩個(gè)小時(shí)就換?；蜻_(dá)到更少的中間庫(kù)存，需要技術(shù)過(guò)硬并且積極主動(dòng)的生產(chǎn)工人。

如果工人們不能事先預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，事后又不主動(dòng)想出解決方案，那么整個(gè)工廠的工作就很容易停下來(lái)。工業(yè)社會(huì)學(xué)家反復(fù)指出：保留知識(shí)和力氣是所有大批量生產(chǎn)系統(tǒng)一個(gè)顯著的特點(diǎn)，而這要是放在豐田的工廠很快就會(huì)帶來(lái)災(zāi)難。

快速換模的什么是SMED

SMED的全稱是“六十秒即時(shí)換?！?Single Minute Exchange of Die)，是一種快速和有效的切換方法，快速換模法這一概念指出，所有的轉(zhuǎn)變（和啟動(dòng)）都能夠并且應(yīng)該少于10分鐘-----因此才有了單分鐘這一說(shuō)法。所以又稱單分鐘快速換模法、10分鐘內(nèi)換模法、快速作業(yè)轉(zhuǎn)換，用來(lái)不斷設(shè)備快速裝換調(diào)整這一難點(diǎn)的一種方法-將可能的換線時(shí)間縮到最短(即時(shí)換線)。它可以將一種正在進(jìn)行的生產(chǎn)工序快速切換到下一生產(chǎn)工序?？焖贀Q模法同時(shí)也常指快速切換?？焖贀Q模法能夠并且常常是用于啟動(dòng) 一個(gè)程序并快速使其運(yùn)行，且處于最小浪費(fèi)的狀態(tài)。SMED(Single Minutes Exchange of Die)是在50年代初期日本豐田汽車(chē)公司摸索的一套應(yīng)對(duì)多批少量、降低庫(kù)存、提高生產(chǎn)系統(tǒng)快速反映能力的有用技術(shù)。這一方法是由日本的新鄉(xiāng)重夫先生（Shigeo Shingo）首創(chuàng)的，并在眾多企業(yè)實(shí)施論證過(guò)。Single的意思是小于10分鐘(Minutes)，當(dāng)新鄉(xiāng)先生親眼目睹發(fā)換型時(shí)間居然高達(dá)1小時(shí)的時(shí)候，他的反應(yīng)“必須讓流動(dòng)順暢起來(lái)”。基于新鄉(xiāng)先生的豐富經(jīng)驗(yàn)，他開(kāi)發(fā)了一個(gè)可以分析換模過(guò)程的方法，從而為現(xiàn)場(chǎng)人員找到了換型時(shí)間之所以長(zhǎng)的原因，以及如何相應(yīng)減少的方法。在他領(lǐng)導(dǎo)的多個(gè)案例當(dāng)中，換型時(shí)間 甚至被降到了十分鐘以下，因此這種快速換型方法被冠名為“單位分鐘快速切換”。顧名思義，其目的旨在縮短作業(yè)轉(zhuǎn)換的時(shí)間，而其關(guān)鍵點(diǎn)又在于劃定內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)換和外部作業(yè)轉(zhuǎn)換，并將內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)換盡可能地變?yōu)橥獠孔鳂I(yè)轉(zhuǎn)換，然后盡可能地縮短內(nèi)、外部作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)間。