油壓機(jī)的工作原理及使用情況

發(fā)布時(shí)間：2023-05-12 11:39:34更新時(shí)間：2023-05-12 11:39:17 瀏覽量：85

[內(nèi)容摘要]: 油壓機(jī)的工作原理及使用情況 1.油壓機(jī)單作用氣缸圖11-31是單作用氣缸的示意圖。200噸油壓機(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。油壓機(jī)一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的...

油壓機(jī)的工作原理及使用情況

1.油壓機(jī)單作用氣缸

圖11-31是單作用氣缸的示意圖。200噸油壓機(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。油壓機(jī)一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。所謂單作用缸，是指壓縮空氣只供給氣缸的一端，推動活塞（或柱塞）移動，活塞或柱塞在彈簧力、重力等外力的作用下返回。單作用缸主要用于短行程和活塞桿推力、運(yùn)動速度要求低的場合。

2.油壓機(jī)薄膜式氣缸

如圖gs所示。11-32，薄膜氣缸主要由氣缸體1、隔膜片2、膜盤3、活塞桿4組成，利用壓縮空氣推動活塞桿通過隔膜。圖11-32(a)是通過彈簧力的單動作返回；圖11-32(b)是空氣壓力的雙動作返回。隔膜的形狀有圓盤的形狀和和平的形狀，材料是夾心橡膠、鋼片或磷青銅片。第一種材料的板材更為常見，金屬板材只用于行程較少的圓柱體中。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、制造容易、成本低、泄漏少、使用壽命長、效率高的優(yōu)點(diǎn)。如果是平的橫膈膜，有時(shí)它的移動只有幾毫米。另外，氣缸活塞桿的輸出力隨氣缸行程的增加而減小。薄膜氣缸常用于汽車制動裝置、控制閥和夾具等。

3.油壓機(jī)回轉(zhuǎn)式氣缸

圖11-33為回轉(zhuǎn)式氣缸的工作進(jìn)行原理圖?；剞D(zhuǎn)式氣缸由導(dǎo)氣頭體、缸體、活塞、活塞桿等組成。這種通過氣缸的缸體結(jié)構(gòu)連同一個(gè)缸蓋及導(dǎo)氣頭芯6可被學(xué)生攜帶可以回轉(zhuǎn)，活塞4及活塞桿1只能作往復(fù)直

線路移動，導(dǎo)引頭在路外，固定。

油壓機(jī)沖擊氣缸

油壓機(jī)沖擊作用氣缸是油壓機(jī)一種較新型的氣動控制執(zhí)行系統(tǒng)元件。它能在一個(gè)瞬間可以產(chǎn)生影響很大的沖擊以及能量而做功，因而能更好應(yīng)用于生物打印、鋼接、鍛造、沖孔、下料、錘擊等加工中。常用的沖擊導(dǎo)致氣缸有普通型沖擊通過氣缸、快排型沖擊氣缸、壓緊活塞式?jīng)_擊氣缸。下面我們介紹普通型沖擊氣缸。

圖11-34示出了油壓機(jī)普通型沖擊缸的結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)用新型主要由缸體、前蓋11、活塞3、活塞桿10和后蓋7組成。與普通氣缸相比，增加了儲能室5和帶噴嘴的中蓋8和通氣孔4。工作過程如圖11-35所示，分為三個(gè)階段。

第一階段是準(zhǔn)備階段，如圖11-35(a)所示。氣動回路中的氣缸控制閥(圖中未顯示)處于原始狀態(tài)。壓縮空氣通過孔a進(jìn)入沖擊氣缸，儲能腔和無桿腔與大氣相通，活塞處于上限位置?；钊涎b有密封墊9密封中蓋的噴嘴口，中蓋與活塞之間的環(huán)形空間(即此時(shí)的無桿腔)通過小孔4與大氣相通。

第二階段為儲能階段，如圖11-35(b).所示