油壓機壓力國家標(biāo)準(zhǔn)值是多少

油壓機壓力國家標(biāo)準(zhǔn)值是多少

油壓機壓力國家標(biāo)準(zhǔn)值是多少標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)壓力：25mpa 如果大于25.或者是26-31.5mpa 那不是標(biāo)準(zhǔn)的噸位。假如說。油壓機是200噸的。他的系統(tǒng)壓力是：31.5mpa。轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)機器是150噸25mpa的。

液壓機執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的代號是什么？

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T786.1-1993(2001*)液壓

參考：液壓機在鍛壓機械標(biāo)準(zhǔn)ZBJ-62030—90中屬于第二類,代號為?“Y”,故設(shè)備型號以漢語拼音?“Y”字母開頭。1.液壓機型號“Y32A-315A”表示公稱壓力為3150kN,經(jīng)過1次改進、1次變型的四柱式萬能液壓機。Y?32?A-315?A——改進順序號(A、B、C……,A表示第一次改進)——主要參數(shù)(公稱壓力為3150kN)——同一型號的變型順序號(A、B、C……,A表示第一次變型)——組型(系列代號;四柱式萬能液壓機)——類別代號(液壓機)

正常狀態(tài)下，柴油機的正常機油壓力是多少呢？

柴油機的正常機油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其中新機或機溫低時可高一些，舊機或機溫高時則低一些。機器在作業(yè)時，如果機油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機內(nèi)有問題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故。那么柴油機機油壓力過低有哪些原因呢？

1、機油泵出油量不足引起機油壓力下降

機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機上的機油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％-60％。

另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機油泵時應(yīng)先灌滿機油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

2、機油濾清器堵塞引起機油壓力下降

當(dāng)機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

3、回油閥損壞引起機油壓力下降

為保持主油道的正常機油壓力，此處設(shè)有回油閥。若回油閥彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)，其回油量就大幅度上升，主油道機油壓力也隨之下降。應(yīng)檢修回油閥，將開啟壓力調(diào)整到0.28-0.32MPa之間。另外，若回油閥開啟壓力過低，機器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導(dǎo)致機油壓力表指針來回擺動，主油道也容易因供油不足而發(fā)生燒瓦事故。

4、機油散熱器漏油引起機油壓力下降

漏機油即使機器臟污，也導(dǎo)致機油壓力下降，應(yīng)卸下散熱器焊修，經(jīng)壓力檢驗合格后才可裝機。有的機器例如美國E200挖掘機和國產(chǎn)T-120推土機，其機油散熱器直接放在機體冷卻系內(nèi)，若散熱器漏油，機器作業(yè)時因機油壓力高于冷卻水壓力，散熱器內(nèi)的機油就會流人水中；當(dāng)機器熄火后，冷卻水又會滲人散熱器，使機油很快乳化變質(zhì)。應(yīng)取出散熱器焊修，并更換失效的機油后，才可重新工作。另外，機油散熱器及管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使機油流量減少、壓力下降。應(yīng)及時疏通，恢復(fù)其正常的流通能力。

5、曲軸與軸瓦間隙過大引起機油壓力下降

機器經(jīng)長期使用后，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也不斷下降。據(jù)測定，該間隙每增加0.01mm，機油壓力便下降0.01MPa。因此，這既是機油壓力過低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機是否應(yīng)進行大修的主要標(biāo)志。應(yīng)磨修曲軸，選配相應(yīng)尺寸的軸瓦，使其配合間隙恢復(fù)到正常的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

如何用油壓機的壓力換算到產(chǎn)品受壓

液壓機表壓顯示的是與之相連油腔的液壓油壓力
一般是國際標(biāo)準(zhǔn)MPa,讀數(shù)如果換算成我們國標(biāo)壓力值需乘以10,比如,壓力表顯示2MPa,換算成國標(biāo)就是20公斤壓力,也就是20個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
bar是壓強單位,1bar=100000帕司卡,和我們另一個常用的kgf幾乎是1:1的關(guān)系.
在中國，我們一般把氣體的壓力用“公斤”描述(而不是“斤”)，體單位是“kg/cm2”,一公斤壓力就是 一公斤的力作用在一個平方厘上。
而在國外常用的單位是“Psi”，具體單位是“l(fā)b/in2”, 就是“磅/平方英寸”，這個單位就像華氏溫標(biāo)(F )。
此外，還有Pa(帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上)，KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米
1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)
因為單位相差都很小，你又不是工程人員。所以，可以這樣記:
1巴(bar)=1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(ATM)=1公斤/平方厘米 =100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)

汽車機油壓力正常值是多少？？？

汽車行駛時，發(fā)動機在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，汽油機機油壓力常保持在190-490kPa，柴油機機油壓力常保持在290-590kPa。準(zhǔn)確的機油壓力標(biāo)準(zhǔn)值，可參閱各種車型的維修手冊，機油壓力過高或者過低，都屬于不正常狀況，必須進一步查明原因。